Silvio Benigno Crespi nació en Milano el 24 septiembre 1868. Después del bachillerado en el Istituto Cesare Beccaria de Milano (en aquel tiempo S.Alessandro), estudió en la universidad de Pavia donde, a los veinte años, se licenció en derecho con matricula de honor.
Ido en Francia, Alemania, y Inglaterra para seguir los desarrollos de la industria manufacturera, sobre todo de las instalaciones mecánicas y textiles, trabajó en Colonia (Alemania) y después en Inglaterra en Oldham, en la empresa Platt-Brothers (famosa productora de maquinarias textiles) y sucesivamente en un banco londinense.
Perfecto conocedor de las lenguas francesa, inglesa y alemana, en 1889 entró en la empresa paterna, asumiendo el mando de la procura general.
En 1898 adquirió las patentes Thomas Prevost para la mercerización de los tejidos, obteniendo el Gran Premio en 1906 en la Exposición Universal de Paris y fundó la sección de tintorería (que consignó al hermano Daniele).
Secretario del círculo comercial-agrario-industrial de Milano y desde 1890 primer presidente de la Asociación de los Industriales Algodoneros, sustentó la batalla aduanera contra Suiza y publicó un estudio sobre los medios para prevenir los accidentes en el trabajo y para la asistencia social de la industria.
Único administrador de la empresa desde 1906, como miembro del Consejo Superior de la Industria y del Comercio, luchó para la abolición del trabajo nocturno en las fábricas.
Elegido deputado en el Parlamento Italiano por el Consejo Electoral de Caprino Bergamasco también con el apoyo de los católicos (era un liberal-católico), tuvo intensa actividad en Parlamento de la industria y del comercio interviniendo siempre en los trabajos de las comisiones y tuvo muchos importantes discursos en la Cámara de los Diputados encarando, entre los otros, el problema de la desviación de las aguas, el derecho para todos al descanso festivo semanal, la reducción de 12 a 8 horas y la tutela sobre el trabajo infantil y de las mujeres embarazadas.
Nombrado subsecretario al aprovisionamiento en el periodo de la guerra mundial 1915-18, actuó en todas las maneras para que no faltaran los alimentos a los soldados al frente y a la población todo el necesario sustentamiento diario.
Ministro plenipotenciario después de la primera guerra mundial, trabajo sin parar para una paz imparcial y duradera entre las ex potencias beligerantes, firmando el famoso Tratado de Versailles y de Saint Germain.
Fue presidente de la Banca Commerciale Italiana y de la sociedad Ernesto Breda, Senador del Reino de Italia desde 1913, presidente del Automobile Club d’Italia. Presidió muchas sociedades hidroeléctricas y obtuvo la patente para la construcción de un telar circular por el inventado y realizado.
Con el senador Puricelli y Arturo Mercanti promovió, venciendo fuertes oposiciones, el autodromo de Monza che fue inaugurado el 20 agosto 1922 y la sociedad para la Autopista de los Lagos (1927).
Estudió y realizó las cajas móviles ferroviarias, conocidas con el nombre de container, y realizó en Milano un pequeño establecimiento para la esterilización de la leche.
Amó siempre Busto Arsizio, patria de sus padres, y murió en Cadorago (Como) el 15 enero 1944. Fue enterrado en Crespi, a lado de sus obreros, de sus padres y de su esposa Teresa Ghiglieri, muerta el 9 septiembre 1914.
